Let legendárním letounem L-200 Morava - 30 minut

Let legendárním letounem L-200 Morava - 30 minut

Cena zahrnuje 30 minut letu z letiště Zbraslavice. Trasu letu si domluvíte před letem s pilotem. Podívejte se, jaké oblíbené trasy letěli jiní zákazníci. Pokud se vám bude let líbit, můžete si ho po domluvě s pilotem protáhnout.  Jedna minuta letu letadla navíc stojí  180 Kč.

Diváci a přátelé
Diváci nebo doprovod jsou vítáni, na letišti i v letounu je možné fotit a filmovat bez omezení (s ohledem na bezpečnost a zdraví). Na letišti bývá v provozu letišťní bar nebo venkovní bazén. Příjemné posezení je  v bezprostřední blízkosti letadel s vyhlídkou na dráhu.

Základní popis :

Letoun L-200 Morava je celokovový dvoumotorový dolnoplošník, určený jako aerotaxi pro 5 osob včetně pilota. Je vybaven dvěna motory M-337 s ve verzi A elektricky stavitelnou dvoulistou vrtulí a ve verzi D s hydraulicky stavitelnou třílistou vrtulí, Letoun je osazen elektrohydraulicky zatahovatelným podvozkem příďového typu a dvojitou svislou ocasní plochou. Letoun se vyznačuje velmi dobrými letovými vlastnostmi a velmi pohodlným interiérem kabiny.

Historie :

Vývoj nového aerotaxi byl první úkol konstrukční skupiny, která začala v LETu Kunovice pracovat pod vedením ing. Ladislava Smrčka od roku 1955. Vznikl tak pětimístný dvoumotorový celokovový dolnoplošník s příďovým podvozkem a dvojitými svislými ocasními plochami. Konstrukcí a tvarem kabiny velmi nápadně připomíná oblíbený automobil československých vládních činitelů Tatra 603. Prototyp XL-200, který poháněly dva šestiválce Walter "Minor" 6-III vzlétl 9.4.1957. Při letových zkouškách prvního i druhého prototypu bylo jasné, že motory nejsou dosti výkonné. Protože připravovaný motor M-337 nebyl zatím k dispozici, vznikla první 10-ti kusová ověřovací série. Motor M-337 byl k dispozici v roce 1959 a jeho instalace do L-200 podstatně zlepšila výkony letadla označovaného jako L-200A. Další úpravy vedly k verzi L-200D - ve výrobě od srpna 1961. Celkem se do roku 1964 vyrobilo včetně prototypů 367 letadel. Některé stroje byly upraveny jako sanitní pro přepravu nemocného na nosítkách s doprovodem. Mezi uživatele v Československu patřily ČSA, armáda i bezpečnostní letectvo. Významným odběratelem byl sovětský Aeroflot, který používal 170 kusů. Sloužily však např. i v Africe nebo Austrálii.

Základní technické údaje :